销量再创新高
产量有所打破，销量方面也有不错的表现。10月以来，以旧换新方针对轿车消费拉动效应显着，多地车展与促销活动如火如荼，车市热度持续走高，10月轿车销量环比同比均完成添加。
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我国轿车工业协会数据显现，10月，新能源轿车持续坚持快速添加，月度产销量再创新高，分别结束146.3万辆和143万辆，同比分别添加48%和49.6%，新能源轿车新车销量占轿车新车总销量的46.8%。1—10月，新能源轿车产销量分别结束977.9万辆和975万辆，同比分别添加33%和33.9%，新能源轿车新车销量抵达轿车新车总销量的39.6%。
国内方面，2024年在经济康复与以旧换新方针影响下，新能源轿车有望成为复苏抓手，其时新能源轿车产业链处于周期底部区间，跟着新能源轿车旺季到来叠加储能强于预期，整体需求有望逐渐改善。
在本轮以旧换新方针退出前，叠加年末轿车消费旺季，各车企下半年新车供给添加，看好年末轿车高景气接连，轿车销量增速有望进一步向上带来轿车板块过量收益。同时接近年末，商场或许提早博弈2025年方针预期，估量若以旧换新方针接连或有其他新方针出台，将对2025年轿车消费起到更好支撑，过量收益行情有望接连。
新能源轿车概念股
商场表现较好
据证券时报·数据宝统计，新能源轿车概念股10月以来股价均匀上涨9.82%，整体表现强于大盘。江淮轿车、赛力斯的股价涨幅居前，分别上涨62.28%和55.18%。
近期，江淮轿车股价不断打破新高，从9月24日的22.04元/股，最高上涨到11月12日的47.28元/股。
华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决方案BU董事长余承东近日透露，华为与江淮轿车合作打造的全新品牌尊界，首款车型将露脸广州车展，并计划在2025年春天正式上市。
12家公司
成绩有望持续添加
11月以来，雅化集团、福田轿车、长安轿车等7家公司获安排调研。
雅化集团获27家安排调研居首。公司于2022年并购整合了津巴布韦卡玛蒂维锂矿，2023年进行锂矿的勘探、矿建及原矿精选等事务。矿山现在已结束一阶段制作，所产锂精矿已运回国内用于生产，2024年内将全面结束二阶段制作，估量年内届时产能将抵达230万吨/年采选规划，自给率超过60%，满足公司现有大部分锂盐产能需求。项目建成后，公司还将持续扩展采选规划至330万吨/年，进一步添加公司自主锂矿资源量，为锂事务的长时间稳定展开奠定根底。
福田轿车在安排调研中表明，短期来看，从技能成熟度、根底设施完善性及功能本钱方面，纯电动仍占绝对优势，从商用车终端出售数据来看，纯电动技能道路依然是干流。从长远来看，纯电动依然是轻型、中短途运输最优道路，仍会占据干流地位，但在中重型、中长途场景，氢燃料和混动将会快速展开，构成围绕场景需求三条技能道路协同展开的商场结构。
新能源轿车公司中，有40余家取得至少5家及以上安排评级。
成绩预期方面，安排一致猜想12家公司未来2年成绩均有望持续超20%的添加。
