低成本3D激光雷达的引入“维度探测技术”的中低线激光雷达已经登陆L4级低速驱动领域

原标题:低成本3D激光雷达发射。“维度探索技术”中低线数激光雷达已经登陆L4级低速驱动领域

激光雷达，作为L3和L4级自动驱动的重要传感器，近年来开始向汽车轨距水平和量产方向发展。

在刚刚结束的CES 2020大会上，30多家激光雷达制造商已经开始了价格战。首先，激光雷达的创始人Velodyne在会上发布了一款名为Velabit的激光雷达，并宣布量产价格仅为100美元。与此同时，其他制造商也将高达数万美元的原始产品削减至数千美元或更少。除去高端产品，车载激光雷达的价格在十多年里显然已经下降了数百倍。

探维科技作为一家国产激光雷达研发商，创始团队来自清华大学精密仪器系国家重点实验室，拥有十多年的激光雷达技术研发经验。产品面向L3、L4级自动驾驶车辆，目前已稳定量产的是基于固态的16线3D激光雷达Tensor-Pro，已经在L4级物流、工业等低速驾驶领域落地。

谭薇科技的创始人王世伟表示，产品的竞争优势反映了价格、稳定性和易于大规模生产。

从技术路线来看，公司在光集成方面采用了单轴微振镜结合单路激光收发的计划。它提供多线激光扫描功能，同时确保产品的良好稳定性。目前，它仍然是一项高壁垒的技术。创始人王世伟告诉36氪星，该方案不仅简化了光学扫描，还提高了产品组装效率，降低了成本。此外，公司通过自主研发芯片进一步降低了成本。根据公开信息，谭薇科技制造的16线激光雷达产品的量产价格约为1000美元。

16线激光雷达将于2019年下半年正式供货，目前已发货100台，其直接客户是下游集成商。2019年收入为100万英镑。

关于市场趋势，创始人王世伟表示:目前大部分厂商仍采用机械激光雷达，但这项技术会给大规模生产带来问题。固态解决方案具有大规模生产的优势，是未来取代机械解决方案的技术途径。然而，在着陆场景中，L3和客车目前受到政策的限制，并且具有极高的安全要求。因此，公司选择先扩大L4市场。16线激光雷达的探测距离为100米，视场角为120度，线路数量为中、低，足以满足大多数场景的导航和避障要求。目前，Tanvi除了成熟的16线产品之外，还部署了64部分辨率更高的固态激光雷达以及激光点云和图像融合技术。相关概念在今年的消费电子展上展示后，官方产品预计将于2020年年中发布。