美国保险公司退还停驶车辆保险费汽车保险按里程收费何时进入中国

原标题:美国保险公司退还停驶车辆保险费。汽车保险按里程收费何时进入中国？

呆在家里意味着交通工具的旅行将大大减少，事故的可能性也将降低。美国保险公司Allstate借此机会向其1800万客户返还超过6亿美元的汽车保险费。在中国，也有关于车辆使用保险费计算行为的探索。然而，由于各种原因，它至今仍未得到广泛应用。

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随着这种流行病在世界各地蔓延，越来越多的人选择在家里被隔离。美国汽车保险公司Allstate今天借此机会向其1800万客户退还超过6亿美元的汽车保险费。

对个人来说，他们将在4月和5月获得平均月保费的15%，并且好事达将自动把资金存回他们客户的银行或信用卡账户。

根据美国媒体对好事达首席执行官汤姆·威尔逊的电话采访，好事达的投资回报是基于保险公司对2300万辆汽车的数据分析，数据显示大多数州的里程数下降了35%到50%。

然而，根据威尔逊的说法，一些还在路上的人在不太拥挤的路上开得更快，这可能会导致更严重的事故。

然而，在保持合理利润的基础上，该公司仍选择向消费者返还部分现金。

事实上，在中国，不开车以降低部分成本的政策是有先例的。

去年(2019年)6月，交通运输部发布了最新的“绿色行动计划”，其中提到“探索长期停驶汽车与优先降低机动车保险之间的联系”。该计划主要鼓励车主通过提供相应的优惠来“降低汽车使用强度”。

然而，到目前为止，相关费用的减免并未大规模有效。然而，一些地区和保险公司早就进行了相关的探索，但没有一个能够持续很久。

深圳也出台了类似的政策来鼓励绿色出行:连续30天或更长时间完成暂停声明的个人可以享受汽车保险合同的延期。

2013年11月，深圳市公安交管局、深圳市保监局与深圳市保险协会共同达成了一项优惠保险费率方案:对于因绿色出行连续停驶30天以上的车主，可向保险公司申请将商务车保险合同期限从2014年5月1日免费延长至2015年4月30日。换句话说，在此期间商业汽车保险到期的公民可以申请延长保险期限，只要他们被连续中止超过30天。该政策将首次在全国范围内免费延长至最多90天。

然而，令人遗憾的是，这项政策只实施了一年，第二年就没有消息了。

2017年，汽车保险和安心保险也推出了一种“停车费”产品，允许车主在“一天”内不用开车就能退还保险费。

然而，织家军在搜索了两种类型的保险官方网站后，发现没有类似业务的痕迹。

根据驾驶的天数，为什么人性化的措施消失了？

根据那年汽车保险APP的介绍。根据大数据挖掘和分析，中国约三分之一的车主一年开车不到200天。停止开车和还钱是时代的潮流。购买产品后，车主可以使用自己的账号通过手机监控自己的出行时间，并随时管理预存的保费。在停车期间，保险费可以退还给车主。购买汽车保险就像购买股票，你不用开车就能赚钱。在暂停期结束时，保险将自动生效，为车主提供更全面的保护。因此，不用开车就可以还钱。

这看似合理，但却忽略了车辆保险是为了保证车辆整个使用现场的财产安全。当车辆停止时，可能会有划痕。如果罪犯逃跑了，找不到第三方，那么唯一可能的c

据了解，当年车险的“走走停停回扣”是通过互联网对传统车险产品的升级改造。计算的费率和保险条款没有改变。取而代之的是，车辆的“使用”和“停放”每天都被分割成场景。

如果车主的车停在野外，有被抢劫的危险，车主可以随时开启紧急救援。如果车主认为北京秋季不会下雨，他们也可以随时关闭与水相关的风险。

因此，与其说是“停车还钱”，不如说是“停保险还钱”。

虽然保险的灵活性增加了，但如果车主想退款，这意味着汽车面临风险。然而，大多数车主选择忽略这样一个事实，即大多数保险类型并没有恢复到平均每天1元。

因此，世界上还有另一种根据里程和驾驶行为定价的育碧保险。它的原理相似，但更科学、更先进。

根据清华大学金融学院的一份报告，自1994年在美国出现以来，UBI的汽车保险概念在国际上已经发展得更加成熟。从效果来看，各个国家的UBI汽车保险产品都可以不同程度地达到节省保费、改善驾驶行为和降低驾驶里程的目的。例如，美国大都会汽车公司的一项分析显示，54%的车主在加入基于里程的保险计划后减少了里程。

对于完全免费的UBI车险，保险公司能否实现合理、准确的定价取决于其背后是否有有效、海量的数据可供分析。在现有的技术条件下，特别是在正式发放5G商用牌照的情况下，数据传输的准确性和速度不再是障碍，关键是数据采集的方法和标准。

当美国在20多年前引入UBI汽车保险时，汽车技术远没有现在先进，因此保险公司仍然有机会独立分发数据设备和收集数据。未来，汽车网络设备将更多地通过汽车制造商的“标准”安装来实现。保险公司不能重复国际UBI模式。另一方面，车载网络采集的数据终端多样化，标准不统一，难以有效支持车险定价。

2018年7月，中国宝信发布了《车联网数据驾驶行为因子与车险风险相关性研究报告》以解决数据标准问题。至于数据采集平台，直接构建或与其他平台合作并不困难，但如果没有可作为激励措施实施的UBI产品，行业也很难有动力向前推进。

除了技术准备，有明显的价格优惠也很重要。国外经验证明，只有保险公司承诺提供有吸引力的折扣，UBI保险才会被接受。毕竟，与传统的汽车保险相比，UBI汽车保险不仅在购买和使用方面更加复杂，而且还可能承担隐私被窥视的风险。不够便宜是不够动力的。

然而，不可否认的是，UBI汽车解决了汽车保险的“两个问题”:满足高驾驶风险人群和低行驶里程人群的汽车保险需求。育碧溢价在美国市场的渗透率约为2%，在欧洲市场的渗透率为5%。

可以说，育碧保险比中国的保险更安全、更方便，可以随时停止，也为中国的保险开辟了一条新的思路。

然而，更值得称道的是好事达保险，它在普通保险模式下直接向消费者返还更多受疫情影响的利润。我认为这种方法比我们保险公司在疫情期间的原始捐赠方法更人道，也更容易赢得市场的声誉。